Lieferketten

Die Stunde Null Was hinter dem Preiskampf auf dem Fahrradmarkt steht

07.06.2025

Nach dem Boom der Corona-Jahre leidet die Fahrradbranche unter Einbrüchen – auch der Koblenzer Hersteller Canyon Bicycles. Dessen Chef Nicholas de Ros Wallace spricht über sinkende Margen und volle Läger

Eine Maschine sortiert Rohstoffe mit hohem Gehalt an Seltenen Erden in einer Mine in Bayan Obo

Lieferketten „Zeit wird knapp“: Exporte seltener Erden aus China verzögern sich

19.05.2025

Ein Kind sortiert in der in der Nähe von Kolwezi im Kongo Steine, die Kobalt enthalten

Blutmineralien Belgische Justiz eröffnet Verfahren gegen Apple

25.01.2025

Im Werk Hollenbach werden bei EBM-Papst innerhalb von zehn Stunden aus den Zuliefererteilen fertige Lüfter

Mittelstand Wie der Mittelständler EBM-Papst seine Lieferketten neu aufstellte

25.10.2024

Podcast

Die Stunde Null Warum eine Outdoor-Firma für saubere Lieferketten kämpft

20.07.2024

10.07.2024 - 13:30 Uhr

Berater Oliver Wyman konzentriert sich auf Nachhaltigkeit

29.06.2024 - 07:00 Uhr

Rückzug, nein danke! Deutsche Firmen bleiben in China

17.06.2024 - 13:00 Uhr

Staus in den Häfen: Angespannte Lage in der Containerschifffahrt

16.03.2024 - 10:00 Uhr

Fahrrad Branche: „Alle sind nervös und checken ständig Preise“

15.03.2024 - 13:45 Uhr

Lieferkettengesetz: EU-Länder einigen sich – ohne Deutschland

08.03.2024 - 09:02 Uhr

Bahn-Tochter: Experte warnt vor Verkauf von DB Schenker ins Ausland

09.02.2024 - 11:32 Uhr

Vaude-Chefin zum Lieferkettengesetz: „Deutschland sollte zustimmen“

06.02.2024 - 11:52 Uhr

dm-Chef Christoph Werner kritisiert das geplante EU-Lieferkettengesetz

01.02.2024 - 17:47 Uhr

Lindner und Buschmann – zwei Liberale in Blockadehaltung

24.01.2024 - 17:43 Uhr

GDL: Wie massiv der Bahnstreik die deutsche Wirtschaft wirklich trifft

18.01.2024 - 12:49 Uhr

Huthi-Rebellen: Firmen wollen mehr per Flugzeug transportieren lassen

12.01.2024 - 14:32 Uhr

Tesla: Warum die Huthi-Angriffe Tesla stärker treffen als VW und BMW

13.12.2023 - 12:45 Uhr

Lieferkettengesetz: Wie viel Verantwortung tragen Unternehmen künftig?

29.10.2023 - 10:00 Uhr

Hamburger Hafen: Wie MSC die globalen Lieferketten neu sortiert

23.09.2023 - 14:00 Uhr

Lieferketten: Brauchen wir weniger Globalisierung?

26.05.2023 - 17:30 Uhr

TSMC-Fabrik in Dresden wird konkreter

22.04.2023 - 08:30 Uhr

Deutschland ist nicht sonderlich abhängig von China

18.03.2023 - 14:30 Uhr

Wie die EU unabhängiger bei kritischen Rohstoffen werden will

11.03.2023 - 14:30 Uhr

„Jeder Deutsche beschäftigt 30 bis 50 Sklaven“

08.02.2023 - 12:20 Uhr

Apple und China: Lukrative Ehe – aber ohne Scheidungsoption?

21.01.2023 - 14:30 Uhr

Ist das „Projekt De-Globalisierung“ schon beerdigt?

16.01.2023 - 07:49 Uhr

Apple ist das Barometer der Globalisierung – und nun fällt es

05.01.2023 - 15:09 Uhr

„Die Corona-Welle in China ist ein Turbobooster für die Diversifizierung“

29.12.2022 - 18:00 Uhr

Neue Lieferkettengesetze: Diese Regeln gelten für Unternehmen ab 2023

17.12.2022 - 12:15 Uhr

Warum Ibuprofen und Paracetamol gerade knapp sind

09.12.2022 - 14:11 Uhr

Warum Chinas Außenhandel so kräftig abschmiert

03.12.2022 - 12:00 Uhr

Apple: Foxconn-Mitarbeiter berichten über Situation in Zhengzhou

14.11.2022 - 07:57 Uhr

Die Neuvermessung der globalen Lieferketten

28.10.2022 - 14:00 Uhr

Es geht um 100 Mrd. Euro: Deutsche Unternehmen stellen Chinageschäft infrage

28.10.2022 - 08:00 Uhr

Pizzalieferant Dominos: „Brokkoli ist nur in Deutschland gefragt“

24.10.2022 - 15:15 Uhr

Die Schiffe kommen wieder, aber der Materialmangel bleibt

22.08.2022 - 08:00 Uhr

Warum das E-Roller-Start-up Kumpan auf lokale Lieferketten setzt

14.08.2022 - 08:00 Uhr

Warum Deutschland eine Unabhängigkeitserklärung braucht

12.08.2022 - 18:00 Uhr

Konflikt um Taiwan: Deutsche Unternehmen überdenken ihr China-Geschäft

11.08.2022 - 09:44 Uhr

Reiche Reeder: Rekordgewinne in der Containerschifffahrt

08.08.2022 - 10:59 Uhr

Mehr Güter auf die Schiene: Der unmögliche Job der Sigrid Nikutta

06.08.2022 - 10:00 Uhr

Rhein: Wie der niedrige Wasserstand den Güterverkehr ausbremsen könnte

26.07.2022 - 08:00 Uhr

Volle Lager statt Just-in-time: Für Firmen bricht eine neue Zeit an

08.07.2022 - 15:18 Uhr

Lieken-Chef Hörger: „Brot wird und muss teurer werden“

22.06.2022 - 16:31 Uhr

Wie lassen sich Lieferprobleme meistern?

18.05.2022 - 10:56 Uhr

Die Angst vor den fehlenden Kleinteilen

27.04.2022 - 16:15 Uhr

Warum Xi Jinping an der Zero-Covid-Strategie festhalten wird

16.04.2022 - 15:00 Uhr

Lieferketten: Warum Anleger wegen fehlender Kleinteile zittern

02.04.2022 - 13:00 Uhr

Warum jetzt auch noch das Industriegas Neon Mangelware ist

14.03.2022 - 12:45 Uhr

Wo beginnt unsere ökonomische Souveränität?

11.03.2022 - 15:33 Uhr

Der Krieg und die Wirtschaft: Business unusual

06.03.2022 - 08:30 Uhr

Diese Konzerne geben Preissteigerungen weiter – und prahlen damit

27.02.2022 - 10:30 Uhr

Was heißt die russische Invasion für die Weltwirtschaft?

18.02.2022 - 18:02 Uhr

Felicity Ace: Was Sie über den brennenden Autofrachter wissen müssen

30.01.2022 - 08:27 Uhr

Lieferkettengesetz: „Eine Lawine wird ins Rollen kommen“

11.01.2022 - 18:15 Uhr

Herrenlose Container: So machen Unternehmen Geld mit Waren, die keiner will

27.12.2021 - 11:10 Uhr

Von Preisen und Lieferketten: Spielzeug auf großer Fahrt

11.11.2021 - 18:32 Uhr

Chip-Mangel: Wie Globalfoundries profitabel werden will

11.11.2021 - 07:55 Uhr

„Es gibt nur wenige Schiffe, deren Fahrplan nicht gestört ist“

08.11.2021 - 14:10 Uhr

China kurbelt die Magnesium-Produktion wieder an

16.10.2021 - 16:30 Uhr

Schiffe verschärfen Engpässe: „Planänderung bringt alles durcheinander“

02.09.2021 - 07:42 Uhr

Lieferketten: Wie Unternehmen den nächsten Engpass verhindern können

26.08.2021 - 16:50 Uhr

Lieferengpässe in Großbritannien: keine Lkw-Fahrer, keine Milchshakes

26.08.2021 - 14:07 Uhr

Das Ende des López-Prinzips bei Volkswagen

12.08.2021 - 17:40 Uhr

Wie es um die Lieferengpässe bei Unternehmen steht

06.07.2021 - 12:45 Uhr

Überblick im Container-Business: eine Frage der Logistik

27.06.2021 - 15:00 Uhr

Lieferkettengesetz: Wo Kakao schon nachhaltig angebaut wird

14.06.2021 - 15:00 Uhr

Ein neuer Superzyklus? Was hinter dem Boom um Kupfer steckt

29.03.2021 - 17:57 Uhr

Ever Given-Havarie: Der Suezkanal ist wieder frei

20.11.2020 - 14:49 Uhr

Diese Unternehmen sind Teil der Impfstoff-Lieferkette

18.11.2020 - 15:55 Uhr

„Amerika ist zurück, wir sind wieder im Spiel“

21.07.2020 - 15:58 Uhr

Wie sich Corona auf die Lieferketten auswirkt

19.07.2020 - 14:06 Uhr

Fahrräder gibt es genug - nur vielleicht nicht das Wunschrad

16.07.2020 - 16:28 Uhr

Renationalisierung käme Deutschland teuer zu stehen

14.07.2020 - 17:52 Uhr

Streit ums Lieferkettengesetz

06.02.2020 - 16:04 Uhr

Diese Lieferketten gefährdet Chinas Shutdown

03.11.2019 - 12:30 Uhr

Tip Me: ein Trinkgeld für die Erstproduzenten

15.03.2018 - 16:42 Uhr

Lieferketten

Lieferketten

Artikel zu: Lieferketten

Die Stunde Null Was hinter dem Preiskampf auf dem Fahrradmarkt steht

Lieferketten „Zeit wird knapp“: Exporte seltener Erden aus China verzögern sich

Blutmineralien Belgische Justiz eröffnet Verfahren gegen Apple

Mittelstand Wie der Mittelständler EBM-Papst seine Lieferketten neu aufstellte

Die Stunde Null Warum eine Outdoor-Firma für saubere Lieferketten kämpft

Berater Oliver Wyman konzentriert sich auf Nachhaltigkeit

Rückzug, nein danke! Deutsche Firmen bleiben in China

Staus in den Häfen: Angespannte Lage in der Containerschifffahrt

Fahrrad Branche: „Alle sind nervös und checken ständig Preise“

Lieferkettengesetz: EU-Länder einigen sich – ohne Deutschland

Bahn-Tochter: Experte warnt vor Verkauf von DB Schenker ins Ausland

Vaude-Chefin zum Lieferkettengesetz: „Deutschland sollte zustimmen“

dm-Chef Christoph Werner kritisiert das geplante EU-Lieferkettengesetz

Lindner und Buschmann – zwei Liberale in Blockadehaltung

GDL: Wie massiv der Bahnstreik die deutsche Wirtschaft wirklich trifft

Huthi-Rebellen: Firmen wollen mehr per Flugzeug transportieren lassen

Tesla: Warum die Huthi-Angriffe Tesla stärker treffen als VW und BMW

Lieferkettengesetz: Wie viel Verantwortung tragen Unternehmen künftig?

Hamburger Hafen: Wie MSC die globalen Lieferketten neu sortiert

Lieferketten: Brauchen wir weniger Globalisierung?

TSMC-Fabrik in Dresden wird konkreter

Deutschland ist nicht sonderlich abhängig von China

Wie die EU unabhängiger bei kritischen Rohstoffen werden will

„Jeder Deutsche beschäftigt 30 bis 50 Sklaven“

Apple und China: Lukrative Ehe – aber ohne Scheidungsoption?

Ist das „Projekt De-Globalisierung“ schon beerdigt?

Apple ist das Barometer der Globalisierung – und nun fällt es

„Die Corona-Welle in China ist ein Turbobooster für die Diversifizierung“

Neue Lieferkettengesetze: Diese Regeln gelten für Unternehmen ab 2023

Warum Ibuprofen und Paracetamol gerade knapp sind

Warum Chinas Außenhandel so kräftig abschmiert

Apple: Foxconn-Mitarbeiter berichten über Situation in Zhengzhou

Die Neuvermessung der globalen Lieferketten

Es geht um 100 Mrd. Euro: Deutsche Unternehmen stellen Chinageschäft infrage

Pizzalieferant Dominos: „Brokkoli ist nur in Deutschland gefragt“

Die Schiffe kommen wieder, aber der Materialmangel bleibt

Warum das E-Roller-Start-up Kumpan auf lokale Lieferketten setzt

Warum Deutschland eine Unabhängigkeitserklärung braucht

Konflikt um Taiwan: Deutsche Unternehmen überdenken ihr China-Geschäft

Reiche Reeder: Rekordgewinne in der Containerschifffahrt

Mehr Güter auf die Schiene: Der unmögliche Job der Sigrid Nikutta

Rhein: Wie der niedrige Wasserstand den Güterverkehr ausbremsen könnte

Volle Lager statt Just-in-time: Für Firmen bricht eine neue Zeit an

Lieken-Chef Hörger: „Brot wird und muss teurer werden“

Wie lassen sich Lieferprobleme meistern?

Die Angst vor den fehlenden Kleinteilen

Warum Xi Jinping an der Zero-Covid-Strategie festhalten wird

Lieferketten: Warum Anleger wegen fehlender Kleinteile zittern

Warum jetzt auch noch das Industriegas Neon Mangelware ist

Wo beginnt unsere ökonomische Souveränität?

Der Krieg und die Wirtschaft: Business unusual

Diese Konzerne geben Preissteigerungen weiter – und prahlen damit

Was heißt die russische Invasion für die Weltwirtschaft?

Felicity Ace: Was Sie über den brennenden Autofrachter wissen müssen

Lieferkettengesetz: „Eine Lawine wird ins Rollen kommen“

Herrenlose Container: So machen Unternehmen Geld mit Waren, die keiner will

Von Preisen und Lieferketten: Spielzeug auf großer Fahrt

Chip-Mangel: Wie Globalfoundries profitabel werden will

„Es gibt nur wenige Schiffe, deren Fahrplan nicht gestört ist“

China kurbelt die Magnesium-Produktion wieder an

Schiffe verschärfen Engpässe: „Planänderung bringt alles durcheinander“

Lieferketten: Wie Unternehmen den nächsten Engpass verhindern können

Lieferengpässe in Großbritannien: keine Lkw-Fahrer, keine Milchshakes

Das Ende des López-Prinzips bei Volkswagen

Wie es um die Lieferengpässe bei Unternehmen steht

Überblick im Container-Business: eine Frage der Logistik

Lieferkettengesetz: Wo Kakao schon nachhaltig angebaut wird

Ein neuer Superzyklus? Was hinter dem Boom um Kupfer steckt

Ever Given-Havarie: Der Suezkanal ist wieder frei

Diese Unternehmen sind Teil der Impfstoff-Lieferkette

„Amerika ist zurück, wir sind wieder im Spiel“

Wie sich Corona auf die Lieferketten auswirkt

Fahrräder gibt es genug - nur vielleicht nicht das Wunschrad

Renationalisierung käme Deutschland teuer zu stehen

Streit ums Lieferkettengesetz

Diese Lieferketten gefährdet Chinas Shutdown

Tip Me: ein Trinkgeld für die Erstproduzenten