Wer in diesen Tagen auf den Stadtautobahnen chinesischer Millionenstädte unterwegs ist, sieht mehr grüne als blaue Autonummern. Grüne Nummernschilder bekommen in den Metropolen des weltweit größten Automarktes E-Fahrzeuge. Blaue Schilder gehören Verbrennern. Und man kann beobachten, dass gerade junge, gutverdienende Autofahrer in großen Limousinen oder SUVs auf den elektrischen Antrieb setzen, also jene Kunden, die für die globale Autoindustrie am wichtigsten sind. Ein Drittel der in China verkauften Autos werden nach Marktprognosen in diesem Jahr elektrisch sein, auch dank staatlicher Förderung und Reglementierung des Zugangs zu blauen Kennzeichen. In spätestens zwei Jahren dürfte demnach der Markt ganz kippen, ab dann werden die Mehrheit der dort verkauften Fahrzeuge einen batteriegespeisten Antrieb haben.
