Herr Blume, die Autoindustrie erlebt einen tiefen Umbruch. Porsche muss wie die anderen deutschen Hersteller massiv in elektrische Antriebe investieren. Fühlen Sie sich in diesem Prozess als Treiber oder als Getriebener?
Ich würde sagen: als Gestalter. Der Elektrosportler Taycan ist ein gutes Beispiel. Damit sind wir vorangegangen und haben bewiesen, was möglich ist. Politische Entscheidungen wie strengere Abgasvorschriften können nur mit fortschrittlichen Technologien erfüllt werden. Wir tauschen uns eng mit der Politik aus – und ich habe den Eindruck, dass man uns aufmerksam zuhört.
Sie müssen ja gerade zwei unterschiedliche Antriebe bereithalten: den Verbrenner und den Batterieantrieb. Wie lang wird dieses Paralleluniversum andauern?
