Das ist die Antwort der Auto-Branche auf Tesla

Der französische Autobauer Peugeot zeigt in Genf eine Neuauflage seines Kleinwagenmodells 208, den es auch in einer Ausführung mit Elektromotor geben wird. 136 PS soll der Motor leisten und bis zu 340 Kilometer laufen, bevor die Batterie schlapp macht. Zum Preis machte der Hersteller noch keine Angaben.

Die tschechische Volkswagen-Tochter startet in diesem Jahr mit dem Kleinwagen E-Citigo ins E-Auto-Zeitalter. Dagegen handelt es sich bei dem Skoda Vision iV vorerst um eine Studie. Die Markteinführung ist für kommendes Jahr geplant.

Der e-Soul des koreanischen Herstellers Kia ist schon ab April bestellbar. Das Auto gibt es in zwei Varianten mit einer 39-Kilowattstunden-Batterie (Reichweite 277 Kilometer) und einer 64 Kilowattstunden-Batterie (Reichweite 450 Kilometer).

Schon der erste Porsche, der Ende des 19.Jahrhunderts gebaut wurde, war ein Elektroauto. Mit dem Mission E, der 2019 auf den Markt kommen soll, kehren die Stuttgarter also irgendwie zu ihren Wurzeln zurück. Allerdings mit 600 PS.

Jaguar kommt spät in den elektrischen Markt. Aber mit dem iPace immer noch früher als andere Edel-Marken.

Irgendwie blau leuchten muss es immer, wenn ein Elektroantrieb im Spiel ist. Den Geländewagen EQ stellte Daimler-Chef Dieter Zetsche 2016 in Paris vor.

Er ist beileibe nicht das erste komplett neu entwickelte Elektroauto von BMW - aber er soll den lästigen Angreifern aus Kalifornien endlich Paroli bieten: Bisher gibt es den IVision Dynamics allerdings nur als Studie.

Schönheit ist ja Geschmackssache, aber bis das Model 3 von Tesla im großen Stil in den Markt kommt, könnte GM schon davongerollt sein - mit dem neuen Chevy Bolt, der in Europa derzeit noch von Opel als Ampera-e vertrieben wird.

Wer das Gefühl hat, hier eine Art Golf auf Speed zu sehen, liegt nicht ganz falsch. Genau das ist die Idee des I.D., der als erstes Mitglied einer Produktfamilie 2020 auf den Markt kommen soll.

Aus dem Hause Volvo stammt der Polestar 2, der im kommenden Jahr auf den Markt kommen soll. Er ist als direkter Konkurrent für Teslas Model 3 konzipiert. Eine Basisversion soll es für 39.000 Euro geben. Zunächst aber wird der Polestar knapp 60.000 Euro kosten.

Zumindest für die Geländewagen von Tesla wird es wirklich eng: Auch Audi plant einen elektrischen SUV - den E-Tron Quattro, der Ende März 2019 auf den Markt kommen soll.

Mit dem Q4 zeigt die VW-Tochter in Genf ein weiteres Modell seiner E-Tron-Reihe: Der Kompakt-SUV soll Ende 2020 in Serie gehen.

Der Nissan Leaf ist ohne viel Tamtam zum meistverkauften Elektroauto der Welt avanciert. Seit Januar 2018 wird die zweite Generation ausgeliefert.

Es gibt viele chinesische Elektroauto-Hersteller. Aber Byton, geführt von Ex-BMW-Managern, hat vermutlich den größten Glamour-Factor. Start: 2020.