Airline-Fusionen: Wer ist der Nächste?

Delta und Northwest kommen zusammen auf rund 35 Milliarden Dollar Umsatz. Die jährliche Kostenersparnis soll rund eine Milliarde Dollar betragen. Delta-Chef Richard Anderson soll den neugeschaffenen Konzern leiten. Es ist keine Liebesheirat: Beide Gesellschaften kränkeln seit Längerem und mussten in der Vergangenheit Gläubigerschutz beantragen.

Rückläufige Passagierzahlen und steigende Kosten für Treibstoff und Personal zwingen auch andere Airlines zum Nachdenken über Fusionen. Erst jüngst scheiterte – vorläufig – die Übernahme der angeschlagenen Alitalia durch Air France/KLM. In den USA bieten sich United, Continental und American Airlines als Partner an.