Bessere PR kann sich eine Fluggesellschaft nicht wünschen: Alle Welt verfolgte im vergangenen Oktober den Start des ersten doppelstöckigen Airbus A380 im Liniendienst von Singapur nach Sydney. Im März erregte der Riesenflieger nochmals Aufsehen, als die tägliche Verbindung von der asiatischen Tigerstadt nach London eröffnet wurde. Den Höhenflug setzt Singapore Airlines (SIA) auch in der Capital-Airline-Umfrage fort: SIA hat in diesem Jahr wieder mit der Gesamtnote 1,6 (Rekord!) und einem deutlichen Abstand allein die Nase vorn, nachdem sie 2007 die Spitzenposition mit Hongkong-Carrier Cathay Pacific teilen musste.
Zum 22. Mal bewerteten Vielflieger die Airlines. Mehr als 1.000 Leser und Online-User mit Erfahrungen aus rund 17.000 Flügen gaben ihr Urteil ab. Der Erfolg von SIA – bester Sitzkomfort, bester Service und beste Verpflegung sowie Nummer eins bei Pünktlichkeit im Capital-Ranking –, beruht freilich nicht nur auf dem First-to-Fly-Rummel. Und auch die Betten in der Business-Class oder Suiten in der First gehören bei Premiumgesellschaften heute schon fast zum Standard. Die Stärke von SIA liegt nämlich darin, in allen Klassen zufriedene Passagiere an Bord zu haben, während andere Airlines lediglich ihre Geschäftsreisenden pampern und die Holzklässler im hinteren Abteil immer enger zusammenpferchen und mit einem Minimalangebot abspeisen.
Im europäischen Linienverkehr führt das Geschwader aus Austrian Airlines, Lufthansa und Swiss mit einer Durchschnittsnote von jeweils 2,3 – mit unterschiedlichen Schwerpunkten im Detail: Während Lufthansa sich wieder in ihrer Domäne, höchstes Sicherheitsgefühl (1,4), profiliert, glänzen die Alpen-Airlines mit bestem Service (2,2).
Auch bei den Billigfliegern gibt es dieses Jahr zwei Sieger: Condor schob sich neben Air Berlin ganz nach vorne. Konkurrent LTU folgt knapp dahinter. Das einstige Düsseldorfer Luftfahrtunternehmen ist inzwischen zwar in Air Berlin integriert, aber zum Teil noch unter eigener Flagge am Start. Ob womöglich auch der Name der ehemaligen Lufthansa-Tochter Condor peu à peu verschwindet und ebenfalls in Air Berlin aufgeht, wird demnächst das Kartellamt entscheiden.
© 2008 capital.de
