Von ihm erwarten viele das Unmögliche: Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamts, möge den Benzinpreis herunterzwingen. Er selbst senkt seine Spritrechnung, indem er Kleinwagen fährt.
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Ein gefluteter Golf, böse Getränkehalter, aussetzende Elektronik: Obwohl Alexander Rösner, Chef des Onlinespieleherstellers Gameforge, kein Draufgänger ist, war Autofahren für ihn immer ein Abenteuer.
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Hinweis an klamme Bauherren: Meinhard von Gerkan, als Architekt verantwortlich für den Berliner Hauptbahnhof und das EM-Stadion in Warschau, lässt sich auch schon mal mit Autos bezahlen.
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Sein Risotto ist radicchioviolett, sein Wagen ist daytonagrau. Sven Elverfeld, mit drei Sternen dekorierter Chef de Cuisine im Aqua in Wolfsburg, überlässt an Herd und Steuer nichts dem Zufall.
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Klar, dass eine wie Eiskunstlauf-Olympiasiegerin Katarina Witt den einfachen Axel auf vier Rädern ausprobiert hat. Immerhin blieb das Auto dabei heil - anders als ihr erster fahrbarer Untersatz.
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Als Jungunternehmer pflegte Dirk Roßmann, Gründer der gleichnamigen Drogeriekette, sein Ego mit sportlichen Exoten. Heute legt er in der Limousine die Beine hoch. Strecke macht er immer noch.
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Mit Sitzen kennt sich Oldtimer-Sammler und Büromöbelfabrikant Friedrich-Wilhelm Dauphin aus. Schon sein erster Mercedes lehrte ihn: Weich ist bequem, bringt einen aber nicht schnell voran.
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Netzer-Beckenbauer-Overath: Das ist kein Spielzug der deutschen Nationalelf in den 70er-Jahren. Sondern der Eintrag im Fahrzeugschein eines Jaguars, den Günter Netzer einst fuhr.
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Schon die Mama wusste: Der Junge braucht was Eigenes. Sie kaufte Eberhard Wensauer einen R4. Erster Großkunde der Agentur Wensauer & Partner war Porsche. Doch der Chef stieg um auf Mercedes.
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Immer wieder sorgte der Engländer Tim Parker, Chef des Kofferherstellers Samsonite, mit seinen Autos für Ärger. Sei es bei der Versicherung, Gewerkschaftern - oder seiner Frau.
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