Daimler gilt schon seit einiger Zeit als übernahmegefährdet. Jetzt ist der größte Staatsfonds der Welt auf den Plan getreten: ADIA überlegt, ein größeres Daimler-Aktienpaket zu kaufen. Der Autobauer hat scheinbar nichts dagegen.
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Eine exklusive Studie über die Klimaverträglichkeit der Auto-Flotten und das Innovationspotenzial der Hersteller zeigt: Die Konkurrenz ist den Deutschen weit voraus. Peugeot-Citroën und Toyota reduzieren den CO2-Ausstoß am effektivsten, unter den hiesigen Autobauern scheint nur BMW gut gerüstet.
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Ford Europa. Mit scharfen Modellen gegen Imageflaute, rote Zahlen und zementierte Marktanteile: Der US-Autobauer, der seine Europa-Zentrale in Köln hat, will das Tal der Tränen verlassen – und endlich fordfahren. Die Chancen stehen gut.
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Neue Motoren, zehn Millionen Astra verkauft und dennoch: Image verwässert, Marketing schwach - das Unternehmen mit dem Blitz steckt gewaltig im Stimmungstief. Aufsichtsräte und Mitarbeiter schlagen Alarm. Jetzt will der Vorstand die Wende erzwingen. Hat er eine Chance?
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Ist der Auto- und Lkw-Gigant in Gefahr, von unerwünschten Investoren in die Zange genommen zu werden? Vorstandschef Dieter Zetsche schließt das Szenario nicht aus – und will auf jeden Fall gegenhalten. Hohe Renditen und eine "Höchstleistungskultur" sollen den Aktienkurs nach oben treiben und Daimler in eine Festung verwandeln.
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Audi-Chef Rupert Stadler übernimmt bei einigen Autohäusern in deutschen Großstädten die Macht, stärkt sie mit Eigenkapital – und schließt nicht aus, weitere Standorte an sich zu reißen.
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